Mit 200 km/h nach Zagreb - Raumplan der zweiten Hochgeschwindigkeitsstrecke durch Syrmien wieder zur öffentlichen Einsichtnahme verfügbar

Quelle: eKapija

Dienstag, 13.08.2024.

11:50

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Abbildung (FotoBen Garratt/Unsplash)

Die Haupteisenbahnstrecken Belgrad-Zentrum-Stara Pazova-Šid-Staatsgrenze-(Tovarnik)/(Beograd Centar)-Stara Pazova-Novi Sad-Staatsgrenze Subotica-(Kelebija)(Abschnitte der internationalen Korridore TER8 E-70 und E-85), Abschnitt Stara Pazova-Golubinci-Šid und die Haupteisenbahnstrecke Inđija-Golubinci sind Teil des Eisenbahntransitkorridors, der West- und Mitteleuropa mit Griechenland, der Türkei und dem Nahen Osten verbindet, und sie sind auch die wichtigsten Transportrouten des Verkehrsnetzes Serbiens.

Der Raumplan, der erneut zur öffentlichen Einsichtnahme zur Verfügung steht, zielt auf die Modernisierung der bestehenden Eisenbahnstrecke ab, die Serbien und Kroatien (EU) verbindet und Teil der Haupteisenbahnstrecke Belgrad-Zagreb und Teil des paneuropäischen Korridors H, Zweig „C“, und Teil des Schienengüterverkehrskorridors Alpen-Westbalkan ist.

Die Grundidee der Modernisierung und des Wiederaufbaus der Eisenbahnstrecke Belgrad-Šid-Kroatische Staatsgrenze, des Abschnitts Stara Pazova-Ruma-Šid-Kroatische Staatsgrenze besteht in der Schaffung einer zweigleisigen Hauptstrecke für gemischten Verkehr (Passagier- und Güterverkehr) auf beiden Seiten für eine geplante Zuggeschwindigkeit von bis zu 200 km/h, während der Eisenbahnabschnitt Inđija-Golubinci als zweigleisiger Abschnitt (durch Hinzufügen eines neuen Gleises) für eine geplante Zuggeschwindigkeit von bis zu 120 km/h als die sinnvollste Lösung konzipiert wird.

Die Eisenbahnstrecke Stara Pazova-Šid-Staatsgrenze, die Gegenstand des Plans ist, ist 84,2 km lang, während die Länge der Eisenbahnstrecke Inđija-Golubinci 4,2 km beträgt. Beide Längen sind gemäß den Vermessungsmarkierungen des rechten Gleises angegeben. Es ist zu beachten, dass die letzten 1,5 km der Strecke der Inđija-Golubinci-Eisenbahn innerhalb des Bahnhofs verlaufen.

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Aufgrund der Rationalisierung der Baukosten und des Serviceniveaus sowie aufgrund räumlicher oder anderer Einschränkungen war es nicht möglich, auf dem gesamten Abschnitt eine Geschwindigkeit von 200 km/h zu erreichen. Im Bereich der Bahnhöfe Ruma und Šid wurde eine Geschwindigkeit von 160 km/h eingeführt, während im Bereich des Bahnhofs Sremska Mitrovica eine Geschwindigkeit von 120 km/h eingeführt wurde. Auf den Streckenabschnitten Stara Pazova-Golubinci und Inđija-Golubinci wurden Geschwindigkeiten von 160 km/h bzw. 120 km/h eingeführt.

Die öffentliche Einsichtnahme dauert bis zum 26. August.

A. K.

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