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Genaue Route der Autobahn nach Montenegro festgelegt: Hier können Sie sehen, wie der Abschnitt Požega-Boljare verlaufen wird und wo Anschlussstellen sein werden

Quelle: eKapija

Dienstag, 11.06.2024.

14:26

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Podeli

(FotoNacrt PPPPN/screenshot)

Das serbische Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur hat den Entwurf des Raumplans für das Sondergebiet des Infrastrukturkorridors Belgrad-Südadria, Abschnitt Požega-Boljare, zur öffentlichen Einsichtnahme vorgelegt.

Die künftige Autobahn, deren Abschnitt von Požega nach Duga Poljana 2022 gebaut wird, wird durch das Moravica-Tal zwischen den Hängen von Javor und Golija durch das Pešter-Plateau bis zur Grenze zu Montenegro führen.

Der geplante Abschnitt der Autobahn Požega-Boljare ist eine Fortsetzung der Miloš-Veliki-Autobahn auf der Strecke Požega-Arilje-Ivanica-Sjenica (Duga Poljana)-Boljare.

Der Autobahnkorridor beginnt nach dem Autobahnkreuz Prilipac, das zum Autobahnabschnitt Požega-Kotroman gehört, verläuft in südlicher Richtung das Tal des Flusses Moravica hinunter über Ebenen und niedrige Hügel, betritt dann nach Ivanjica eine Bergregion und verläuft zwischen den Hängen des Javor im Westen und des Golija im Osten und steigt zum Pešter-Plateau an, über das er in südlicher Richtung nach Duga Poljana und zum Grenzübergang Boljare verläuft.

Die Grenze des Raumplans verläuft in Teilen der Gebiete der Gemeinde Požega – Katastergemeinden (KO) Gorobilje, Lopas, Milicevo Selo, Pilatovići, Prilipac; Arilje – KO Arilje, Bogojevici, Vigošte-Pogled, Virovo, Grdovici, Dragojevac, Latvica, Mirosaljci, Stupčevići, Trešnjevica, Cerova; Ivanjica – KO Bedina Varos, Bratljevo, Budoželja, Vasiljevići, Grleđica, Dubrava, Ercege, Ivanjica, Komadine, Kosovica, Mana, Medovine, Prilike, Radaljevo, Rovine, Rokci, Sveštica, Smiljevac und Šume; und Sjenica – KO Boljare, Brnjica, Buđevo, Vrsjenice, Goševo, Doliće, Dragojloviće, Draževiće, Dujke, Žitniće, Zaječiće, Kamešnica, Kijevci, Krće, Raždaginja, Rasno, Raškoviće, Stup, Tuzinje, Ugao, Cetanoviće und Štavalj.

Der Autobahnkorridor verläuft größtenteils durch unbewohnte Gebiete und berührt teilweise die bebauten Gebiete von Arilja und Ivanjica.

Die geplante Autobahnroute ist in elf Abschnitte mit einer Gesamtlänge von 106,3 km unterteilt. Für die Abschnitte 2-9 und Abschnitt 11 ist ein vorläufiger Autobahnkorridor mit einer Länge von 86,71 km und einer Breite von 1.000 m geplant, ebenso wie für die Abschnitte 1 und 10 ein Autobahnkorridor mit einer Länge von 19,59 km und einer durchschnittlichen Breite von 200 bis 300 m.

Der Korridor endet mit einer zusätzlichen Zone des Grenzübergangs Boljare, deren technische Lösung später definiert wird, heißt es in dem Plan, der vom Institut für Architektur und Stadtplanung Serbiens, dem jugoslawischen Institut für Stadtplanung und Wohnungsbau und dem öffentlichen Institut für Stadtplanung Niš in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen, das den Vorentwurf erstellt hat, der China Road and Bridge Corporation, Niederlassung Belgrad, erstellt wurde.

Der Investor bei der Erstellung des Raumplans ist das öffentliche Unternehmen „JP Putevi Srbije“.

Die Autobahn ist mit mindestens zwei Fahrspuren und einem Seitenstreifen in jede Richtung geplant und für Geschwindigkeiten von 100 km/h bis 120 km/h ausgelegt.

Die Aufteilung der Autobahn in 11 Abschnitte sei an Bedingungen geknüpft, heißt es im Plan. Außerdem wird in den Abschnitten 1 und 10 insgesamt über 21 Brücken und drei Tunnels verfügen.

(FotoNacrt PPPPN/screenshot)

Autobahnkreuze

Der Raumplan bestimmt die Position der folgenden geplanten abgesenkten Kreuzungen (Autobahnkreuze), und zwar:

1) „Arilje“ bei km 150+300, in der Funktion der Verbindung mit der bestehenden Staatsstraße der IB-Kategorie Nr. 21, dem Gemeindezentrum Arilje und den umliegenden Siedlungen und Gewerbe- und Industriegebieten;

2) „Ivanjica“ bei km 167+000, in der Funktion der Verbindung mit der bestehenden Staatsstraße der IB-Kategorie Nr. 21 , dem Gemeindezentrum Ivanjica und den umliegenden Siedlungen und Gewerbe- und Industriegebieten;

3) „Međurečje“ bei km 185+800, in der Funktion der Verbindung mit der bestehenden Staatsstraße der IIA-Kategorie Nr. 197 und indirekt darüber mit dem Gebiet des Naturparks Golija und der bestehenden Staatsstraße der IB-Kategorie Nr. 30 und weiter ostwärts in Richtung der Ibar-Schlucht.

4) „Duga Poljana“ bei km 220+800, in der Funktion der Verbindung mit der bestehenden Staatsstraße der IB-Kategorie Nr. 29 und indirekt durch sie mit dem Gemeindezentrum und dem weiteren Gebiet von Sjenica, dem Gebiet des besonderen Naturreservats Uvac und Nova Varoš im Westen und Tutin und Novi Pazar im Südosten;

Weiterlesen:

Vesić: Autobahn nach Boljare in 3,5 bis 4 Jahren, der Abschnitt zum Meer hängt von Montenegro ab

5) „Karajukića Bunari“ bei km 240+000, in der Funktion der Verbindung mit der bestehenden Staatsstraße IIA-Kategorie Nr. 197 und der bestehenden Staatsstraße IIA-Kategorie Nr. 202 und indirekt durch sie mit Sjenica im Nordwesten und Tutin und Novi Pazar im Osten.

Raststätten und Parkplätze

U koridoru autoputa planirani su sledeći sadržaji za korisnike autoputa:

Im Korridor der Autobahn sind folgende Einrichtungen für die Benutzer geplant:

– das Servicezentrum „Arilje“ bei km 148+600 auf beiden Seiten;

– der Parkplatz „Trešnjevica“ bei km 161+600 auf beiden Seiten;

– der Parkplatz „Ivanjica“ bei km 181+500 auf der linken Seite;

– der Parkplatz „Rokci“ bei km 187+800 auf der rechten Seite;

– der Parkplatz „Brnjica“ bei km 217+600 auf beiden Seiten;

– die Raststätte „Boljare“ bei km 227+600 auf beiden Seiten in der Zone des Grenzübergangs „Boljare“.

Die Straßenroute Belgrad-Südadria, so erinnert das Dokument, ist ein Abschnitt der Transeuropäischen Hauptstraße (TEM), die auf dem Gebiet der Republik Serbien und der Republik Montenegro die Hauptroute der TEM (von Danzig nach Athen und Istanbul) mit der Adria verbindet.

Innerhalb des primären Straßennetzes sollte diese Straßenroute die Verkehrsströme der bestehenden staatlichen Straßen der IB-Kategorie Nr. 21 (Novi Sad-Valjevo-Užice-Bijelo Polje) und Nr. 22 (auf dem Abschnitt Belgrad-Čačak) sowie die Straße M-2 (auf dem Abschnitt Bijelo Polje-Podgorica-Adria) aufnehmen, heißt es in dem Plan.

Es wird hinzugefügt, dass dieser Korridor Zentral- und Südwestserbien verbindet und durch die Verbindung des Hafens Bar mit dem Hafen Belgrad an der Donau auch Podunavlje mit dem Mittelmeer verbindet.

Die öffentliche Einsichtnahme ist bis zum 9. Juli möglich.

Schauen Sie sich HIER unsere Infokarte zum Bau von Autobahnen und Schnellstraßen in Serbien und der Region an.

B. P.

Unternehmen

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

JP Putevi Srbije Beograd

Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije Beograd

JUGINUS d.o.o. Beograd

JP Zavod za urbanizam Niš

China Road and Bridge Corporation Serbia ogranak Beograd

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