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Bau der Autobahn von Timisoara nach Belgrad beginnt, die Ausschreibung für den rumänischen Abschnitt folgt bald – Auch ein gemeinsamer Grenzübergang wurde angekündigt
Quelle: eKapija
Dienstag, 20.02.2024.
15:21
Dienstag, 20.02.2024.
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Abbildung (FotoVal Thoermer/shutterstock.com)
– Die Umweltgenehmigung und die dazugehörigen Schritte sind fast abgeschlossen und die Geostudien sind zu 99 % abgeschlossen. Wir warten auf Laborergebnisse. Ich sage, dass die Machbarkeitsstudie im Frühjahr abgeschlossen sein wird und die Ausschreibung veröffentlicht wird. Das ist ein weiterer Punkt, der mir am Herzen liegt – sagte Sorin Grindeanu, wie das Portal Opinia aus Timisoara berichtet.
Wir möchten daran erinnern, dass das Abkommen über den Bau der Autobahn Belgrad-Timisoara Mitte 2022 in Timisoara vom damaligen Minister für Bau, Verkehr und Infrastruktur Serbiens, Tomislav Momirović, und dem Minister für Verkehr und Infrastruktur Rumäniens, Sorin Mihai Grindeanu, unterzeichnet wurde.
Die Vertragsparteien verpflichteten sich damals, eine Verbindung zwischen den beiden Staaten herzustellen, indem sie die 65 Kilometer lange Autobahn Belgrad-Vatin (Staatsgrenze) auf serbischer Seite und die fast 78 Kilometer lange Timisoara-Moravica (Staatsgrenze) auf rumänischer Seite direkt miteinander verbinden.
Die Frist für die Fertigstellung der Machbarkeitsstudie, die zunächst am 4. Mai 2022 endete, wurde mehrfach verlängert. Zuletzt wurde es bis Herbst 2024 verlängert.
Die Einreise nach Serbien erfolgt über den neuen Grenzübergang, der etwa 1,55 km vom bestehenden Grenzübergang Moravica entfernt liegt.
Sorin Grindeanu erklärte, dass die Autobahn Timisoara-Moravica mit EU-Mitteln gebaut werden könne und Teil der kürzesten Straße des Paneuropäischen Korridors Danzig-Thessaloniki sei.
– Timisoara-Moravica ist ein Projekt, das aus Sicht der EU-Kriterien akzeptabel ist – sagte der rumänische Verkehrsminister.
Rumänien hat, wie bereits erwähnt, einen Antrag auf Finanzierung des Projekts über das CEF-Programm für militärische Mobilität gestellt, das Programm, mit dem die Europäische Kommission interne Projekte finanziert, beispielsweise die Reparatur bestimmter Brücken auf Nationalstraßen, die an Militärstützpunkten vorbeiführen sowie grenzüberschreitende Projekte. Es handelt sich um ein Projekt mit einem Wert von über 260 Millionen Euro, wovon 133 Millionen Euro aus europäischen Mitteln stammen.
– Nächste Woche wird die Ausschreibung für den Abschnitt Arad-Oradea veröffentlicht. Die Nord-Süd-Verbindung von Danzig nach Thessaloniki umfasst Warschau, Krakau, Kosice (Slowakei), Debrecen (Ungarn), Oradea, Arad, Timisoara, Moravica, Belgrad und Thessaloniki. Dies ist der kürzeste Weg. Nächste Woche, ich wiederhole, wird die Ausschreibung für die Autobahn Arad-Oradea veröffentlicht, die in Richtung Süden, also von Timisoara nach Moravica, weiterführen muss - sagte Grindeanu sagte, wie Opinia berichtete.
Laut der Dokumentation der künftigen Autobahn, die Timisoara mit Belgrad verbinden wird und die das Unternehmen Egis für die rumänische Seite erstellt hat, wird die Strecke über mehrere Straßenknotenpunkte verfügen, die die Ein- und Ausfahrten der Autobahn zu Regionalstraßen in Rumänien sichern.
Grindeanu kündigte außerdem einen möglichen Besuch in Belgrad an.
– Ich habe einen Dialog mit Aleksandar Vučić und anderen Vertretern Serbiens geführt. Inzwischen habe ich einen Brief von einem serbischen Kollegen erhalten, der mich zum Besuch in Belgrad einlädt, und ich werde dies tun, aber wir führen das Projekt auf unserer Seite fort. Es gibt kein Dilemma, wir fahren in Richtung Moravica. Wir machen, was wir angekündigt haben, ohne weitere Probleme. Wir haben uns darauf geeinigt, auf Kosten Rumäniens einen gemeinsamen Grenzübergang zu bauen, und sind bei all diesen Ansätzen so konstruktiv wie möglich vorgegangen. Für uns, aber nicht nur für uns, ist dies ein wichtiges Projekt zur Verbindung des Nordens Europas mit dem Süden Europas – sagte Grindeanu.
Wir möchten daran erinnern, dass die Versammlung der Autonomen Provinz Vojvodina die Ausarbeitung des Raumplans des Sondergebiets des Infrastrukturkorridors der Autobahn E-70, Abschnitt Pančevo-Vršac – Grenzübergang zu Rumänien (Vatin) im April letzten Jahres beschloessen hat.
Als das Unternehmen JP Putevi Srbije im September 2021 die Ausschreibung für die Vorbereitung der Vormachbarkeitsstudie für das Gesamtprojekt der Autobahn E70 Pančevo-Vršac-rumänische Grenze eröffnete, hieß es, dass die zukünftige Route der Autobahn die Fortsetzung der Zukunft sei Umgehungsroute um Belgrad (Dobanovci-Ostruznica-Bubanj Potok-Vinca-Pančevo) und dass es die kürzeste Straßenverbindung Rumäniens durch Serbien und Montenegro mit Korridor X und Süditalien und Albanien, also mit dem Mittelmeerbecken, wäre.
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Tomislav Momirović
Machbarkeitsstudie für die Autobahn von Timisoara zur Grenze zu Serbien
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