Mali: In einigen Wochen beginnt der Bau des Depots für die Züge der U-Bahn

Quelle: eKapija

Sonntag, 28.01.2024.

14:10

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Makiško polje - Punkt, von dem aus die Belgrader U-Bahn abfahren wird (FotoBeograd.rs) Makiško polje - Punkt, von dem aus die Belgrader U-Bahn abfahren wird

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Der Bau des Depot in Makiš, der künftig die Züge der U-Bahn beherbergen wird, werde in wenigen Wochen beginnen, betonte Finanzminister Siniša Mali bei einem Auftritt im TV Happy, wie Večernje Novosti berichtete.

Diese kurze Ankündigung des Finanzministers zum Thema konkreterer Arbeiten im Rahmen des Belgrader U-Bahn-Projekts ist nicht die letzte derartige Ankündigung in jüngster Zeit. Ende letzten Jahres erklärte der Präsident der Temporären Verwaltung der Stadt, Aleksandar Šapić, dass die Ausgrabungen auf der Trasse der ersten U-Bahn-Linie im Jahr 2024 beginnen würden. Er wies darauf hin, dass Anfang Dezember die Produktion einer Maschine bekannt als „Maulwurf“ zum Graben der Tunnel der zukünftigen U-Bahn bestellt worden war. Šapić hatte bereits im November 2023 angedeutet, dass in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 konkrete Dinge beim Bau der U-Bahn sichtbar sein werden.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass kürzlich auf der Tagesordnung der Temporären Verwaltung von Belgrad die Entscheidung stand, dem Sekretariat für Kommunal- und Wohnungsangelegenheiten und der Direktion für Bauland und Bebauungsangelegenheiten von Belgrad die Zustimmung zum Abschluss einer vertraglichen Vereinbarung mit dem Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur und PowerConstrustion Corporation über die Regelung der gegenseitigen Rechte und Pflichten im Zusammenhang mit der Planung und dem Bau von Straßen und kommunaler Infrastruktur am Standort Makiško polje I Phase – LOS 1 und LOS 2 zu erteilen.

Was die Dynamik und Geschwindigkeit des U-Bahn-Baus angeht, kündigte Siniša Mali zu Beginn seiner Amtszeit als Bürgermeister von Belgrad den Beginn des U-Bahn-Baus für 2016 an, doch schon bald wurde dieser optimistische Termin auf 2018 verschoben, dann bis Ende 2019 und dann Anfang 2020. Als Begründung für diese Verzögerung gab er damals an, dass die ursprünglichen Prognosen auf der Grundlage „unzutreffender Daten aus der Zeit der Vorgängerregierung“ abgegeben worden seien.

Unterdessen gab Aleksandar Vučić, der damalige Premierminister, im Herbst 2016 bekannt, dass die erste U-Bahn-Linie die Strecke Makiško polje – Karaburma verbinden sollte und dass die zweite Linie die Linie werden sollte, die jahrzehntelang als die erste galt, nämlich die Richtung Zemun - Ustanička-Straße. Es war eine völlige Kehrtwende, gerade weil nach vier Jahrzehnten die Idee einer Trasse der ersten Linie, die die Save überqueren sollte, aufgegeben wurde. Bald wurde klar, dass die erste sicherlich Makiš und Mirijevo verbinden würde und die zweite Zemun und Mirijevo, dass sie sich nicht, wie seit Jahrzehnten vorhergesagt, am Platz der Republik kreuzen würden, sondern am neuen Save-Platz. Im Sommer 2017 stellte die Stadt den Transport-Masterplan vor und behauptete, dass die ersten Passagiere in drei bis vier Jahren ab Baubeginn, etwa im Jahr 2023, mit der U-Bahn fahren werden.

Der ahnungslose Vater der Belgrader U-Bahn, der Architekt und Stadtplaner Branislav Jovin, war ausdrücklich gegen einen solchen Planungsansatz und wich bis zu seinem Tod im Jahr 2018 nicht von seiner Vision eines unabhängigen Schienensystems ab – einer U-Bahn für eine Stadt mit bis zu zwei Millionen Einwohner, das in der ersten Phase vom Zentrum aus gebaut und durch neue Linien zur Peripherie hin erweitert werden sollte.

Der aktuelle U-Bahn-Plan stößt seit einigen Jahren auf große Kritik in der Öffentlichkeit. Die größten Probleme hängen mit der Tatsache zusammen, dass die erste Linie mehrere Punkte im eigentlichen Stadtzentrum umgeht und dass der Schnittpunkt der ersten beiden Linien der Save-Platz und nicht der Platz der Republik ist. Darüber hinaus besteht einer der größten Kritikpunkte am aktuellen U-Bahn-Projekt darin, dass die ersten beiden Linien den Hauptbahnhof Prokop (dessen Anschluss an das U-Bahn-Netz erst mit der dritten U-Bahn-Linie vorgesehen ist) und das Universitätsklinikum Serbiens umgehen.

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