Ausschreibung für die technische Kontrolle der geänderten Route der zweiten U-Bahnlinie vom Sava-Platz zur Grcica-Milenka-Straße veröffentlic

Quelle: eKapija Freitag, 02.06.2023. 10:02
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(FotoJKP Beogradski metro i voz/tenderska dokumentacija, screenshot)
Das Unternehmen Beogradski metro i voz hat die Ausschreibung für die technische Überprüfung der geotechnischen Studie für den Abschnitt der U-Bahn-Linie 2 vom Bahnhof Sava-Platz bis zum Bahnhof Grcica-Milenka-Straße veröffentlicht.

Auf diesem Abschnitt sind vier unterirdische U-Bahnhöfe geplant: Slavija, Karadjordje Park, Juzni Blvd und Grcica-Milenka-Straße.

Außerdem sind drei Lüftungs- und Evakuierungsschächte zwischen den U-Bahnhöfen geplant: Save-Platz-Slavija; Slavija-Karadjordje-Park und Karadjordje-Park-Juzni-Boulevard.

Basierend auf der Vormachbarkeitsstudie mit dem Generalprojekt werden zwei Belgrader U-Bahnlinien definiert. Die Studie analysiert die Optionen für den abschnittsweisen Bau beider Linien. Die Länge des zweiten Abschnitts der Linie 1 beträgt 4,9 km mit 5 Bahnhöfen. Die Linie 2 ist 20,6 km lang, mit 22 U-Bahnhöfen.

– Während der Vorbereitung des Vorentwurfs der zweiten Phase der Linie 1 und des Vorentwurfs der Linie 2 kam es aufgrund räumlicher und technischer Einschränkungen zu einer Änderung der Trasse der zweiten Phase der Linie 1 sowie der Route von Linie 2 – heißt es in der Dokumentation, mit dem Hinweis, dass die genauen Positionen und Abmessungen der Bahnhöfe und der Lüftungs- und Evakuierungsschächte durch die Weiterentwicklung der Projektdokumentation, also in der Phase der Vorbereitung des Vorentwurfs festgelegt werden sollen.

Die Frist für die Erbringung der Dienstleistung darf nicht länger als ein Jahr sein.

Die Frist für die Abgabe von Angeboten endet am 13. Juni 2023.


Wir möchten daran erinnern, dass der Berater Egis Rail, wie eKapija bereits geschrieben hat, eine neue, optimalere Lösung für den Abschnitt vom Bahnhof Sava-Platz bis zum Bahnhof Grcica-Milenka-Straße definiert hat.

Für diese Linie vom Save-Platz nach Slavija wurde eine völlig andere Trasse mit einer Abweichung unter dem historischen Zentrum vorgeschlagen – ein Tunnel, der die Trasse der Kralja-Milana-Straße im Bereich des Neuen Palastes sowie die Trasse in der Kneza-Milosa-Straße, unterhalb der türkischen Botschaft durchtrennen würde. Hinter Slavija ist der Anschluss an die S-Bahn (BG Voz) nicht mehr in der Makenzijeva-Straße geplant, in der es keinen neuen U-Bahnhof geben wird, sondern in der Nähe des Karadjordje-Parks.

I. Ž.
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