Die zentrale Zone von Novi Beograd erhielt zusätzliche Parkplätze - Insgesamt 6.500 Parkplätze in 9 Blöcken

Das Sekretariat für Städtebau und Bauangelegenheiten der Stadt Belgrad führte eine frühzeitige öffentliche Inspektion des Allgemeinen Ordnungsplans für Straßen mit Parkplätzen in 9 Blöcken in der zentralen Zone von Novi Beograd, Phase 1, durch.

Der Auftraggeber des Plans ist das Stadtsekretariat für Verkehr, und der Plan wurde vom Institut füür Stadtplanung von Belgrad erstellt.

Ziel des Plans ist es, die Möglichkeit zu prüfen, die Anzahl der Parkplätze innerhalb des Verkehrsnetzes zwischen den Blöcken auf etwa 33,3 ha in der zentralen Zone von Novi Beograd zu erhöhen.

Etwa 6.500 Parkplätze, bestehend und geplant, sind in folgenden Blöcken geplant:

Block 19 a - zwischen den Straßen Vladimira Popovića, Bulevar Milutina Milankovića, Milentija Popovića und Arsenija Čarnojevića Blvd.;

Block 21 - zwischen den Straßen Milentija Popovića, Bulevar Zorana Đinđića, Antifašističke borbe und Mihajla Pupina Blvd.;

Block 22 - zwischen den Straßen Milentija Popovića, Bulevar Arsenija Čarnojevića, Antifašističke borbe und Zorana Đinđića Blvd.;

Block 23 - zwischen den Straßen Milentija Popovića, Bulevar Milutina Milankovića, Antifašističke borbe und Arsenija Čarnojevića Blvd.;

Block 24 - zwischen den Straßen Antifašističke borbe, Bulevar Milutina Milankovića, Španskih Boraca und Arsenija Čarnojevića Blvd.;

Block 25 - zwischen den Straßen Antifašističke borbe, kompleksa beogradske Arene und Zorana Đinđića Blvd.;

Block 28 - zwischen den Straßen Španskih Boraca, Bulevar Milutina Milankovića,Bulevar umetnosti und Arsenija Čarnojevića Blvd.;

Block 29 - zwischen den Straßen Španskih Boraca, Bulevara Arsenija Čarnojevića, Bulevar umetnosti und Zorana Đinđića Blvd.;

Block 30 - zwischen den Straßen Španskih Boraca, Bulevar Zorana Đinđića, Bulevar umetnosti und Bulevar Mihajla Pupina Blvd.

Es wird festgestellt, dass innerhalb des Plans an mehreren Stellen verwüstete oder vernachlässigte Parkflächen vorhanden sind, während an einigen Stellen Bäume mit ihrem Kronen- oder Wurzelsystem zu einer Gefahr für geparkte Fahrzeuge geworden sind.

Wie bereits erwähnt, befinden sich alle Straßen im bestehenden Rang, und der Plan definiert nur die Vorschriften des örtlichen Straßennetzes mit Parkplätzen sowie deren Querprofilen.

Außerdem wird im Rahmen des Plans die Einführung eines Verwaltungssystems für Parkanfragen in Betracht gezogen, sowohl im restlichen Gebiet der Blöcke 21 und 22, die nicht von diesem System abgedeckt werden, als auch im Bereich von Blöcken 19a, 23, 24, 25, 28, 29 und 30.

Der Plan, der bis zum 16. Mai in vorgezogener öffentlicher Begutachtung steht, sieht auch eine zusätzliche Erhöhung der stationären Verkehrskapazität vor.

B. P.