Bohrungen des längsten Straßentunnels im Land Munjino Brdo auf dem Abschnitt der Autobahn Preljina-Požega beginnen in Kürze

Die Bohrungen des längsten Straßentunnels in Serbien, Munjino brdo, auf dem Abschnitt der Autobahn Preljina-Pozega, beginnen in einigen Wochen, erfährt die Nachrichtenagentur Tanjug im öffentlichen Unternehmen "Putevi Srbije".

Sie fügen hinzu, dass die Maschinen bereits mehr als 40 Meter Länge in den Hügel gegraben haben, durch den der fast drei Kilometer lange Laz-Tunnel führen wird.

Nach der feierlichen Eröffnung der Bauarbeiten für den 30,9 Kilometer langen Abschnitt der Autobahn Preljina-Požega am Korridor XI (E-763) wurde vor fast genau einem Jahr im Februar dieses Jahres mit der Reinigung des Geländes für den Bau des Munjino-Brdo-Tunnels begonnen.

Fast ein Drittel des 30,93 km langen Abschnitts der zukünftigen Autobahn von Preljina nach Pozega im Gesamtwert von 523.530.000 USD entfällt auf Brücken und Tunnel.

Im ersten Teil des Abschnitts von der Mautstelle Preljina nach Pakovrac wird die Verlagerung von Strom-, Telekommunikations-, Wasserversorgungs- und Gasanlagen an insgesamt 73 Stellen folgen, teilte das öffentliche Unternehmen "Putevi Srbije".


Auf der Autobahn Preljina-Pozega wird auch der Straßentunnel Munjino Brdo gebaut. Dort wurde der Bau der Zufahrtsrampen und des etwa 2,8 Kilometer langen Zugangsplateaus am Eingang des Tunnels abgeschlossen.

Der Auftragnehmer in diesem Abschnitt, der eine Fortsetzung des Projekts für den Bau der Autobahn Belgrad-Südadria mit einer Gesamtlänge von 258 Kilometern darstellt, ist das chinesische Unternehmen CCCC (China Communications Construction Company).

Wenn es um den Laz-Tunnel geht, der zwei Rohre (ca. 2.700 und 2.900 Meter) haben wird, wurde die gesamte Ausgrabung und Sicherung der Hänge des Eingangsportals zur Spitze des Tunnels durchgeführt.

Im linken Rohr dieses Tunnels wurden 27 Meter und im rechten 40 Meter ausgegraben.
Für den Munjino Brdo Tunnel wurden Zugangsrampen und ein Zugangsplateau am Eingang sowie 70% des peripheren Entwässerungskanals fertiggestellt.

Auf der Baustelle seien rund 125 Arbeiter und 30 verschiedene Mechanisierungsarten beschäftigt.

- Die Route des Autobahnabschnitts von Preljina nach Požega ist sehr anspruchsvoll, sowohl aufgrund der Topographie und der geologischen Bedingungen als auch aufgrund der Notwendigkeit, die vorhandene technische Infrastruktur zu verlagern - erklärt man in "Putevi Srbije".

Zusätzlich zu diesen beiden wird man auch den Trbusani-Tunnel (ungefähr 300 Meter lang), 35 Brücken mit einer Gesamtlänge von 5.196 Metern, vier Überführungen mit einer Gesamtlänge von 592 Metern bauen, fernen fast zwei Millionen Kubikmeter Böschung, das Autobahnkreuz Pakovrace, das die bestehende Ortsumgehung Cacak entlastet. Entlang der gesamten Strecke wird es drei Autobahnkreuze geben.

- Nur im ersten Teil des 14,3 Kilometer langen Abschnitts von der bestehenden Mautrampe Preljina nach Pakovrac müssen Strom-, Telekommunikations-, Sanitär- und Gasanlagen an insgesamt 73 Orte verlegt werden, an denen es zu Kollisionen mit der geplanten Route kommt - heißt es in der Mitteilung von "Putevi Srbije".

Die Tunnel Laz und Munjino Brdo sind die derzeit längsten Straßentunnel in Serbien.

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