Tunnel durch Fruska Gora sind auch für russische Experten eine Herausforderung

Illustration (FotoVal Thoermer/shutterstock.com)

Über 250 Kilometer Eisenbahnstrecken wurden im Rahmen eines mit dem russischen Staatskredit finanzierten Modernisierungsprogramms rekonstruiert und gebaut. Die Arbeiten an der 44 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Novi Sad durch Fruska Gora sind im Gange. Die Arbeiten an den Tunneln und am Viadukt, dem laut RZD anspruchsvollsten Eisenbahnabschnitt in Serbien, verlaufen nach Plan.

Die zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Budapest, die für Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h ausgelegt ist, ist eine der größten Eisenbahnbaustellen Europas. Chinesische Partner führen die Abschnitte von Belgrad bis Zemun und von Zemun bis Stara Pazova durch, während der Abschnitt von Stara Pazova bis Novi Sad von der Russischen Staatsbahn durchgeführt wird.

Ein besonderes Bauvorhaben sind Tunnel durch Fruska Gora mit 1,1 km langen Rohren. Ein halber Kilometer ist bisher fertiggestellt, ebenso der größere Teil des Viadukts in Richtung Novi Sad.

- Es gibt eine Reihe von Problemen, da das Gelände kompliziert ist. Es erstreckt sich entlang der Donau, aber es gibt Probleme mit der Geologie des Geländes, die wir gemeinsam mit russischen Experten lösen. Rund 40% der Vertragsarbeiten sind abgeschlossen und wir liegen etwas vor dem Zeitplan - sagt Mansurbek Sultanov von RZD International.

Das russische Unternehmen RZD International nutzt lokale Unternehmen als Hauptauftragnehmer. Wie sie sagen, brauchen sie alle Zeit, um sich an die Standards anzupassen. Dies ermöglicht es serbischen Unternehmen, Lizenzen zu erwerben, mit denen sie sich für ähnliche Projekte im Ausland bewerben können. Neben den Arbeiten an der Belgrad-Novi-Sad-Bahnstrecke erwägen die Russen die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit den serbischen Eisenbahnbehörden.

Ein Dispatcherzentrum der Serbischen Eisenbahnen wird für die Entwicklung des Verkehrs benötigt. Die Russen können es mit der Einführung neuer Steuerungstechnologien bauen, teilte RZD International mit. Das Zentrum wird die Verkehrskapazität der Eisenbahn erhöhen, die Betriebskosten senken und die Verkehrssicherheit im serbischen Eisenbahnsystem erhöhen.

eKapija hat kürzlich ausführlich über die Projekte dieses russischen Unternehmens in Serbien in einem Interview mit Sergey Alexeyevich Pavlov, dem Generaldirektor von RZD International, berichtet.