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SMATSA erhöht Sicherheit der Flugverkehrskontrolle weiter - Die erste Flugsicherung europaweit mit Fallback ATM System
Sonntag, 05.08.2018.
17:30
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Das Fallback-ATM-System wird verwendet, wenn es nicht möglich ist, Dienste vom Haupt-ATM-System anzubieten, was die Kontinuität der Bereitstellung von Flugsicherungsdiensten mit minimaler Kapazitätsreduzierung und ohne die Notwendigkeit einer Luftraumschließung ermöglicht, teilte SMATSA mit.
Die Hauptaufgabe des Fallback-ATM-Systems besteht darin, den Fluglotsen eine automatische Unterstützung im Falle eines plötzlichen unerwarteten Ausfalls als Folge einer geplanten Abschaltung oder aufgrund einer längeren Nichtverfügbarkeit des Haupt-ATM-Systems zu ermöglichen. Das System wurde von verschiedenen Herstellern entwickelt, so dass die Umstände, die den Hauptsystemfehler verursachen könnten, das Fallback-ATM-System nicht beeinflussen.
Flugdaten von zugehörigen Flugzeugen (Flugpläne, genehmigte Flughöhen und Routen) werden in Echtzeit vom Haupt- zum Fallback-ATM-System übertragen, so dass Fluglotsen mit der ununterbrochenen Bereitstellung von Diensten fortfahren. Die Integration dieser Daten in Radardaten erfolgt unabhängig vom Hauptsystem. Die Merkmale und Werkzeuge des Fallback-ATM-Systems sind so ausgelegt, dass sie mit dem Hauptsystem identisch oder sehr ähnlich sind. Die Besonderheit des Systems besteht darin, dass die Steuerungen von der gleichen Position aus und unter Verwendung der gleichen Eingabe-/Ausgabegeräte (Tastatur, Radaranzeige) sofort auf das Fallback-ATM-System zugreifen. Diese Funktion minimiert Stress und das Risiko von Fehlern sowie den Bedarf an langfristigem Training.
Das Fallback-ATM-System wurde erfolgreich im Verantwortungsbereich von ACC Belgrad sowie in TMA Belgrad und TMA Podgorica implementiert.
