Polen wollen Transportkorridor zwischen Baltikum und Adria herstellen - OT Logistic will führende Position in der Region Adria

Die polnische Gruppe OT Logistic (OTL), die sich als einziger Bieter um die Privatisierung des 30% der staatlichen Beteiligung am Hafen Bar bewirbt, plant seriöse Investitionen, unter anderem, einen Transportkoridor zwischen dem Baltikum und der Adria herstellen. Gütertransporte vom baltischen Hafen Gdynia bis zum Mittelmeer könnten von acht auf sechst Tage verkürzen.

Das Angebot für 30% der Aktien des Hafens Bar im Wert von 7,1 Mio. EUR hat OT Logistics am 21. Dezember 2016 eingereicht. Angeboten wurde auch ein dreijähriges Investitionsprogramm im Wert von insgesamt 17,1 Mio. EUR.


Die Projektionen von OT Logistics bis 2021 schließen den Hafen Bar als Teil des globalen Netzwerks dieser Gruppe, die in den folgenden vier Jahren das Baltikum und den Balkan mit der Eisenbahn, und sie weiter, mit dem Nahost und Afrika verbinden will. OTL-Manager Jirzi Majevski sieht neue Chancen für die Entwicklung des Geschäfts auf dem Balkan, im Nahost und Afrika.

- Wir haben die Warschauer Börse bereits darüber informiert, dass wir in den nächsten fünf Jarhen einen Umsatz von einer Milliarde Euro erreichen wollen. OTL will der führende Logistikanbieter am Baltikum und an der Adria sein. Wir möchten eine starke Position an der Adria errigen, wo wir usn bereits mit 20% am Hafen Rijeka (Kroatien) beteiligen - unterstreicht Majevski.

Luka Bar a.d. Crna Gora

OT Logistics S.A. Poljska

Warsaw Stock Exchange Varšava

LUKA RIJEKA d.d. Rijeka

OTL Polen

Privatisierung des Hafens Bar

Verkauf des Hafens Bar

Jirzi Majevski

Hafen Gdynia

Jan Novak

Export

Transportkorridor Danzig Bar