Ovako bi okvirno mogao da izgleda Novi Sad na vodi - Uvode se turbo kružne raskrsnice

"Analiza saobraćaja pomoću mikro i makro simulacije saobraćajnih tokova na lokalitetu Brodogradilišta u Novom Sadu" koju je 2019. godine izradio Via inženjering, a koju je portalu 021.rs po zahtjevu za pristup informaciji od javnog značaja dostavilo Javno preduzeće Urbanizam, pokazuje da bi na ovom prostoru moglo biti izgrađeno desetak zgrada.

Dvije zgrade koje se mogu vidjeti na ilustraciji, imaju po 20 spratova i nalaze se na kraku parcele Brodogradilišta koji ulazi u Dunavac. Sa ove lokacije pružao bi se pogled na Dunavac, ali i Ribarsko ostrvo.

Osim toga, tu je još desetak zgrada, a i pristan za čamce.

Kako se navodi u Analizi, ovakav izgled dizajniran je "na osnovu dobijenih podataka od investitora za novoplanirani kompleks na lokaciji Brodogradilišta". Na osnovu toga, u analizi su predstavljene i nove saobraćajne zone, konektori i mreža.

Portal 021 je Urbanizmu postavio dodatna pitanja kako bi saznali da li je izgled Brodogradilišta, kakav je predstavljen u Analizi, definitivan. Kako su naveli, fotografiju koja ilustruje mogući izgled, nije izradio Urbanizam, već Via inženjering.

- Via inženjering je ilustraciju definisao okvirno, budući da ista nije ni predmet analize koja se bavi saobraćajem. Za predmetno područje potrebna je dalja razrada planovima detaljne razrade, koji će tek naknadno definisati konkretne parametre za predmetnu parcelu - navodi se u odgovoru Urbanizma.

Iz toga zaključuju da predmetna fotografija "ne oslikava planirano urbanistično rješenje za prostor Brodogradilišta".

(Primjer turbo kružne raskrsnice) Podsećaju da je ovakav izgled predstavljen na osnovu dobijenih podataka od investitora za novoplanirani kompleks.

Šta se navodi u analizi?

Prostor je podijeljen u pet zona, od kojih je jedna isključivo poslovna, a jedna isključivo stambena. Ostale zone su mješovite, sa namenom stanovanja i komercijalnih sadržaja. U jednoj zoni planiran je i hotel, pa je zbog toga predviđen "izbalansiran odnos smjerova saobraćaja" zbog dolaska gostiju u hotel.

U ovim zonama bi se, po procjenama, moglo nalaziti 2.299 stanova, u stambenim i mješovitim zgradama. Ukupna kvadratura planiranih objekata je 39.600 m².

Analiza je razmatrala i tokove saobraćaja u slučaju izgradnje novog mosta, koji podrazumijevaju i rekonstrukciju Ribarske ulice, kružne raskrsnice, proširenje Ulice Ive Andrića, od Heroja Pinkija do 1.300 kaplara, izgradnju dijela Bulevara despota Stefana i novoplaniranu saobraćajnu mrežu na brodogradilištu.

Projektnim zadatkom je predviđeno da se zabrani kretanje vozila na dijelu Ribarske ulice (od raskrsnice Bulevara Evrope do 1.300 kaplara, do skretanja u novoplanirani kompleks na lokaciji Brodogradilišta), zbog ugrožavanja biciklističkog saobraćaja. Međutim, u dogovoru sa JP Urbanizmom razmatrano je da se prioritet biciklistima, ipak, da na drugi način.

Kako se navodi u Analizi, u budućem stanju se u popodnevnim časovima, po opterećenju izdvajaju Bulevar cara Lazara, novoprojektovani most, Bulevar Evrope i Bulevar patrijarha Pavla. Kako se navodi, opterećenje na Mostu slobode na ovaj način smanjuje. Urađena je i simulacija stanja sa kompleksom, a bez mosta, i utvrđeno je da ova varijanta "ne može da funkcioniše".

U zaključku se navodi da je, da bi posmatrana zona mogla da funkcioniše u budućnosti, potrebno uraditi projekat zonskog sistema upravljanja semaforisanim raskrsnicama, projekat vođenja saobraćaja na novom mostu, projekat rekonstrukcije raskrsnica i pretvaranje kružnih u "turbo kružne raskrsnice", rekonstrukciju ulica sa povećanjem broja saobraćajnih traka, uvođenje novih linija gradskog prevoza i poboljšanje biciklističkog saobraćaja.

Dodaje se da ova varijanta saobraćajne mreže nije idealna, ali da će moći da "zadovolji saobraćajnu potražnju nastalu prognozom saobraćaja i izgradnjom planiranog kompleksa na lokalitetu Brodogradilišta u Novom Sadu".