Gradnja novog beogradskog mosta na Savi planirana za 2020. - Predstavljamo detalje idejnog projekta (FOTO)

Gradnja novog mosta na Savi u Beogradu trebalo bi da počne 2020. godine, rekli su za eKapiju iz Saobraćajnog instituta CIP, koji je izradio idejni projekat mosta. Izvjesno je da će prije gradnje novog Stari savski most biti izmješten, a o dvije varijante, odnosno dvije buduće lokacije za izmještanje izjasniće se Beograđani.

- Konkurs je bio 2017. i mi smo tada dobili nagradu. Poslije konkursa je urađena sljedeća faza projekta, a to je idejni projekat, koji je prema ugovoru 30. juna 2019. predat Republičkoj revizionoj komisiji. Kada Komisija odobri idejni projekat kreće se u izradu glavnog projekta, odnosno projekta za građevinsku dozvolu i izvođenje radova. Plan je da izvođač bude izabran krajem ove godine, odnosno da početkom sljedeće izradi projekat i počne gradnju - rekao je za naš portal Dejan Srejić, vodeći projektant u CIP-u i jedan od autora idejnog rješenja novog mosta na Savi.

Sagledavajući novoprojektovani most sa aspekta postojećih beogradskih mostova koji se nalaze u blizini, kako se navodi u obrazloženju projekta, mogu se uočiti elementi konstrukcije koji se mogu vizuelno povezati sa ostalim mostovima preko Save.

- Imajući ovo u vidu, može se zaključiti da će se novoprojektovani most dobro uklopiti u "lepezu" postojećih mostova. Međutim, osim dijelova konstrukcije oblikovanih tako da most povezuju sa postojećim beogradskim mostovima, novoprojektovani most posjeduje i jedinstvenu estetiku. Glavni doprinos estetici donijelo je uvođenje asimetrije, odnosno usvajanje lukova različite visine. Denivelisanjem lukova u temenu za 6 m, odnosno uvođenjem asimetrije, mostu je dat lični pečat i različitost koja ga izdvaja od ostalih standardnih rješenja - navodi se u idejnom projektu.

Saobraćajni profil mosta predviđa dvije kolovozne trake širine po 6,5 m, dvokolosečni tramvajski-metro koridor u sredini profila, minimalne širine 8 m i obostrane trotoare od po 3,3 m koji uključuju jednosmerne biciklističke staze. Po obodu pješačko-biciklističkih staza formirani su kaskadni ispusti – terase vidikovci, koje pješacima i biciklastima pružaju odmorišta sa pogledom na rijeku i grad, navodi se u idejnom projektu.

Statički sistem novog mosta je dvostruki čelični luk sa zategom, pri čemu se zatega pruža kontinualno cijelom dužinom mosta sa konstatnom statičkom visinom. Ukupna dužina mosta je L=420,0 m, sa rasponima L=54,0+73,0+166,0+73,0+54,0=420,0 m. Ukupna širina mosta je B=37,2 m (Na mjestima vidikovaca za pješake B=42,5 m). Glavni raspon konstukcije preko zahtjevanog plovnog profila od 150 m, formiran je sa dva čelična luka raspona L=166,0 m.

Na mostu postoje 24 vešaljke, 12 na svakom luku.

Stubovi mosta su fundiran na šipovima prečnika 1.500 mm različite dužine i različite brojnosti.

Podsjetimo, Ministarstvo zaštite životne sredine obavjestilo je da je 26. jula počeo javni uvid u zahtjev za odlučivanje o potrebi procijene uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje novog na mjestu starog Savskog mosta u Beogradu.

Pogledajte u galeriji rješenje Saobraćajnog instituta CIP: