Zbog čega radi samo jedna traka tunela Ivan - Objekat nije u punoj funkciji i dvije godine nakon puštanja

Iako je dionica Tarčin – Bradina na Koridoru 5C, koja uključuje i tunel Ivan, puštena u promet prije skoro dvije godine, ovaj tunel još uvijek nije u punoj funkciji.

Naime, u smjeru iz Sarajeva saobraća se samo jednom njegovom trakom, dok je druga zatvorena za saobraćaj. Pritom su postavljene oznake da je u toku izvođenje radova.

S obzirom na to da ovakvo stanje traje već jako dugo, a da se nikakvi radovi zapravo i ne izvode, portal BiznisInfo poslao je upit Autocestama FBiH da pojasne ovu situaciju.

Riječ je, podsjećanja radi, o tunelu koji se nalazi između Sarajeva i Konjica i koji je drastično smanjio vrijeme potrebno za putovanje između dva grada, jer vozači više ne moraju prelaziti čuveni prijevoj Ivan.

Iz Autocesta je za pomenuti portal pojašnjeno da je, prilikom puštanja u saobraćaj poddionice Tarčin – Bradina, primijećeno izrazito nepoštivanje i prekoračivanje dopuštenih brzina u desnoj cijevi tunela Ivan, što je dovodilo do pojave većeg broja incidentnih situacija i ugrožavanja sigurnosti prometa na prilazu privremenom naplatnom mjestu Bradina.

– Privremeni završetak autoceste A1 i potreba za usporavanjem prometa, lokacija privremenog isključenja sa autoceste A1, jako zahtjevna krivina odmah nakon izlaza iz desne cijevi tunela Ivan i sama blizina privremenog NM Bradina tunelu Ivan koja je potencijalna opasnost za nakupljanje vozila u samom tunelu, su otežavajući faktori s aspekta sigurnosti prometa i isti zahtijevaju poduzimanje mjera kako bi se promet usporio na izlasku iz desne cijevi tunela Ivan prema NM Bradina – rečeno je iz Autocesta FBiH.

Kako dodaju, svako nakupljanje vozila u tunelu, a koje bi proizašlo u slučaju incidenta ili saobraćajne nezgode na prilazu NM Bradina, bi predstavljalo mnogo veću potencijalnu opasnost po sigurnost saobraćaja u tunelu nego svođenje saobraćaja na jednu traku.

– Iz navedenih razloga promet je sveden ispred ulaznog portala desne cijevi tunela Ivan u voznu traku, kako bi vozači smirili brzinu nakon duže vožnje na autocesti i sigurno prišli platou NM Bradina. Dakle, sigurnost prije svega – naveli su iz Autocesta.

Na kraju, dodaju da su oznake radova ispred preusmjerenja čisto tehničke stvari iz razloga scenarija upravljanja tunelima i postojeće zakonske regulative koja u svojim šemama predviđa ovaj znak.